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Roda: informações técnicas

Saiba mais sobre rodas e seu sistema de numeração. Confira

Antes de comprar uma roda nova para seu carro é necessário saber algumas informações muito importantes.

 

Original

A primeiro detalhe é saber qual a original que veio instalada no veículo. Deve haver uma numeração gravada, neste formato:

 

5Jx13x38

 

É possível que este número esteja num formato diferente, neste caso é preciso entender o conceito da numeração para distinguir a equivalência dos números ao comprar uma nova.

 

Por exemplo, veja a medida da original do VW Gol 1.0, ano 2004:

5Jx13x38

5 se refere à largura em polegadas
J se refere à letra que simboliza a forma do talão
13 se refere ao diâmetro em polegadas
38 se refere ao valor offset

Medidas

Agora que você já sabe o que significa a informação gravada, é importante saber o número de furos que a atual do seu carro tem. É nesse momento que muitos usuários descobrem que nem toda roda tem cinco furos!

 

Veja rodas com 04 e 05 furos (Foto: Reprodução/Google Imagens)

 

Ou seja, antes de comprar, verifique quantos furos a sua atual tem, se 04 ou 05.

O próximo passo é ainda mais importante é o diâmetro formado pelos furos (PCD Pitch Circle Diameter). Esse número estará assim: número de furos x diâmetro.

 

Por exemplo:

4 x 112.25

4 se refere aos furos
112.25 são os milímetros do diâmetro formado pelos furos

Ou seja, a roda nova que será colocada deverá ter esse mesmo sistema numérico.

 

Offset

Outra informação igualmente importante é o offset, que é a distância entre o meio da roda e o furo para o eixo. É importante, pois influencia na suspensão e na habilidade do carro durante a direção em linha reta. Se o valor do offset estiver muito fora do padrão, o carro pode ficar muito pesado e ficará difícil virar de um lado para outro, ou tão leve que será necessário muita força para manter o carro em linha reta.

 

Diagrama de offset

 

Este valor normalmente é expresso assim:

ETXX

XX é um valor
ET significa “Einpresstiefe”, termo alemão para “profundidade de inserção”

 

Se o valor XX for negativo, se diz que a roda tem um “outset” e se o valor XX for positivo, se diz que tem um “inset”. Este valor normalmente está estampado no interior do pneu, mas também pode ser calculado:

 

Linha central = largura da roda/2

 

Como encontrar a linha central.

 

Ainda, quando o offset da roda for positivo, ela ficará mais para o interior do carro. Quando negativo o offset, ficará mais para fora do carro.

 

Raio de isolamento

Algo importante para considerar é o raio de rolamento. Este é o valor do centro da roda até o chão, considerando que seu pneu seja novo e a pressão nele seja a indicada no manual do carro, e que este esteja sem peso extra. Este valor é muito importante por ser o valor usado para calibrar seu indicador de velocidade, caixa de câmbio e até mesmo o motor. Uma vez que seu indicador de velocidade esteja marcando uma velocidade mais alta do que na realidade você está dirigindo, seu odômetro também marcará que você dirigiu mais quilômetros que o real.

 

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